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路透社的消息稱，中國主要港口當(dāng)周鐵礦石庫存減少1%，原因是澳大利亞礦商在力拓四名員工遭拘留后就停止現(xiàn)貨銷售。文章援引消息人士的話說，中國鋼廠和貿(mào)易企業(yè)目前只能從港口倉庫購得現(xiàn)貨，澳大利亞礦商自前一周起就沒有進(jìn)行礦石招標(biāo)。

　　此前路透社還發(fā)出消息稱，根據(jù)海運(yùn)經(jīng)紀(jì)商AXSMarine的數(shù)據(jù)，在7月上半月，澳洲兩個(gè)主要港口的現(xiàn)貨鐵礦石運(yùn)輸量降至僅五船，較3月的紀(jì)錄高點(diǎn)55船以及第二季每月平均的40船均巨幅減少。巴西的運(yùn)輸量則增加，兩周內(nèi)就達(dá)到25船，接近4月的紀(jì)錄高點(diǎn)29船。消息中得出結(jié)論：中國鋼鐵廠仍在增購鐵礦石，只是賣家并非曾經(jīng)的最大供應(yīng)商——澳洲。盡管中國削減煉鋼所需的鐵礦石進(jìn)口量，有著堅(jiān)實(shí)的基本面理由，而且眾多分析師早已預(yù)期創(chuàng)紀(jì)錄高位的鐵礦石進(jìn)口將會(huì)放緩，但數(shù)據(jù)卻反映了澳洲出口獨(dú)受沖擊。

　　與上述消息相反，來自《華爾街日?qǐng)?bào)》的消息卻說，力拓與必和必拓當(dāng)周并未暫停對(duì)華出口鐵礦石。文章稱，盡管中國境內(nèi)鐵礦石現(xiàn)貨的成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)格當(dāng)周創(chuàng)下每噸87美元的年內(nèi)高點(diǎn)，但這更可能與中國鋼鐵企業(yè)對(duì)原料的需求龐大以及港口吞吐能力有限有關(guān)，運(yùn)抵中國港口的貨物最長需等待20天方能卸載。文章援引某國際航運(yùn)公司駐新加坡的經(jīng)紀(jì)人表示，有關(guān)澳大利亞礦業(yè)公司放緩和暫停發(fā)貨的報(bào)導(dǎo)具有誤導(dǎo)性。他稱，力拓的業(yè)務(wù)近來相當(dāng)平穩(wěn)，當(dāng)周仍預(yù)訂了6艘好望角型貨船；該公司仍在詢價(jià)，很可能在等待運(yùn)費(fèi)下調(diào)。